Την γνώμη σας για αγορά άδειας ταξί στην Αθήνα , ως μορφή επένδυσης .
Έμπιστος οδηγός υπάρχει , που ήδη κάνει αυτή την δουλειά μερικά χρόνια .

sdoros έγραψε:
Η άδεια, ολόκληρη, κοστίζει απο 55 ως 75 χιλιάρικα, αναλόγως το αμάξι.
Το κακό είναι πως πρέπει να τα δώσεις μετρητά, γιατί σαν καθαρή αξία της αδειας δηλώνουν μόνον τα 2.500€.
Ενοίκιο θα παίρνεις γύρω στα 900€.
Νομίζω πως πρέπει να γραφτείς κ στον ΟΑΕΕ...
Τη θεωρώ ως πολύ καλη επένδυση κ ήδη κανω έρευνα..

Όπως επίσης κ για άδεια φορτηγού..
18 χιλιαρικα η αρχική κ αν θες δεύτερη, τρίτη κ.ο.κ, μόνο 9 χιλιαρικα έκαστη...

ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ (kampos) έγραψε:
Μιλάμε για τους ίδιους, οι οποίοι όταν ήταν να ανοίξει το επάγγελμά τους, οδύρονταν ότι απαξιώνετε η πολύ μεγάλη επένδυση που έκαναν για να αγοράσουν την άδεια, σε σχέση με την οποία δήλωναν (και δηλώνουν όπως γράφεις) τα 2.500€ (σαν μια ακριβή τηλεόραση ναούμε);;;
Ωραία δουλευόμαστε σε αυτή την χώρα...

batista έγραψε:
Για την ακρίβεια, 2250€...
Αν δεν εβγαζαν λεφτα, η άδεια θα είχε μερικές εκατοντάδες ευρώ...
Έχω γνωστούς ταξιτζήδες κ ξέρω τι συμβαίνει.
Δεν είναι πάμπλουτοι, αλλα βγάζουν καλά μεροκάματα...

www.imerisia.gr/article.asp?catid=26510&subid=2&pubid=113504894

Υπάρχει και άδεια ΠΡΟΠΟ που έχει πέσει η τιμή της αρκετα.

Και γιατί να δώσει κάποιος τόσες δεκάδες χιλιάδες ευρώ για μια άδεια ταξί, που ίσως η αξια της μηδενιστεί αν πραγματικά ανοίξει το επάγγελμα, και να μην δοκιμάσει με την uber?

Sign Up to Drive

Στον νομο του 2011 """ξεχασαν""" να βαλουν οτι το κρατος υποχρεωτικά θα πρεπει να ΑΓΟΡΑΖΕΙ με το ιδιο ποσό (2250€) την άδεια απο όποιον συνταξιοδοτείται. Ενώ για να συνταξιοδοτηθείς θα πρέπει να κατέχεις την άδεια για 10 χρόνια τουλάχιστον.

Εκει να δεις για πότε καίγονται άδειες με 200.000 μαυρα και εκδίδονται καινούργιες των 2250€

Ίσως στην Ελλάδα ότι επένδυση και να κάνεις , κινδυνευει να χαθεί με μια αλλαγή νόμου , μέσα σε μια νύχτα.
Πόσο μάλλον στα ταξί που παραμένει κλειστό επάγγελμα.
Οι άδειες φυσικά συνεχίζουν και πωλούνται στα επίπεδα των 65k και το πιθανότερο να σου μείνει μια άδεια με κάποια μικρή αξία την οποία θα μπορείς να εκμεταλλεύεσαι.
Σε περίπτωση ίσως που βάλεις οδηγό , θα πρέπει να κάνεις εταιρία αν είχα καταλάβει καλά και αν φυσικά αλλάξει κάτι.

Το Uber είναι κάτι πρώιμο για την Ελλάδα , θέλει ανάπτυξη.
Το χρησιμοποιώ στο εξωτερικό , είναι βολικό και φθηνότερο , αλλά όταν ψαχνω στην Αθήνα για διαθέσιμα αυτοκίνητα ,συνήθως δεν βρίσκω.