Κάνω 15.000 km το χρονο και θέλω ( ένας φίλος )
Να πάρω αυτοκίνητο SUV 1600cc ,εως 22.000euro
Με πιο όχημα θα εχω λιγότερα έξοδα στα επόμενα δέκα χρόνια ; Ντίζελ που προτιμούν οι ταρίφες η βενζίνη που κοστίζει 2000 euro κατα μέσο όρο φθηνότερα


Sent from my iPhone using Tapatalk

Οι ταρίφες ξέρουν τι είναι οικονομικότερο γιατί κάνουν πολλά χλμ.
Ασυζητητί και δαγκωτό ντίζελ, απλά κοίτα να είναι κάποιο δοκιμασμένο μοτόρι, που δεν βγάζει ζημιές.

Το καλό είναι ότι επειδή θα αγοραστεί καινούριο δεν υπάρχει ανησυχία για τρόμπα πετρελαίου, και με την κατάλληλη προσοχή στην ποιότητα του πετρελαίου που θα βάζει, δεν θα έχει πρόβλημα.

Όσον αφορά την οικονομία, να σου αναφέρω απλά ταξίδι (χαλαρό cruise) με 2κίνητο SUVοειδές, 380 χλμ απόσταση με αξία πετρελαίου... 18€ !
Στο όχημα επέβαιναν 4 ενήλικοι επιβάτες, τα 18€ που έδωσαν για το καύσιμο αντιστοιχεί στα μισά χρήματα μόνο του ενός επιβάτη για την αντίστοιχη διαδρομή με το ΚΤΕΛ, χρειαζεται να γράψω κάτι άλλο ;

Οκ αλλα εχουν ακριβότερα service και μετά την λήξη της εγγύησης πολυ ακριβά ανταλλακτικά . Εαν μέσα στην εγγύηση χαλάσουν τα 4 Μπέκ λόγω κακού καυσίμου , στα αντικαθιστούν με νεα ;


Sent from my iPhone using Tapatalk

Δυστυχώς στην Ελλάδα δεν μπορείς ποτέ να κάνεις μακροπρόθεσμο σχεδιασμό. Εδώ σου λένε ότι σκέφτονται να εξισώσουν τις τιμές σε πετρέλαιο και βενζίνη....
Αλλά ακόμη κι αν μείνουν έτσι τα πράγματα η ποιότητα των πετρελαίων στην Ελλάδα είναι από τις χειρότερες (όχι ότι οι βενζίνες είναι καλύτερες, αλλά τουλάχιστον δεν βγάζουν τόσο δαπανηρές βλάβες). Αν καταλήξεις στο πετρέλαιο αυτό που πρέπει να ρωτήσεις τους ταρίφες είναι από που βάζουν πετρέλαιο.

Filoxrimatos wrote: Μη νομίζεις ότι έχει ασχοληθεί ποτέ ταξιτζής με την ποιότητα του καυσίμου που αγοράζει.
Αυτά είναι "ψιλά γράμματα" για τους Έλληνες επαγγελματίες.
Αφήνοντας στην άκρη ακραίες περιπτώσεις νοθείας (που ίσως επέφεραν άμεση βλάβη, εύκολη να αποδειχθεί τεχνικά), τα κριτήρια επιλογής πρατηρίου είναι οικονομικά (σκέτο), λογιστικά, κοινωνικά, και τέτοια. ΟΧΙ τεχνικά.
Σιγά μην πήγε δείγμα για ανάλυση ο... ενδιαφερόμενος.

Δεν είναι ακριβώς έτσι τα πράγματα. Αν του ταξιτζή του βγάλει βλάβη η αντλία το κόστος απ' ότι ενός απλού ιδιώτη θα είναι πολλαπλάσιο επειδή το όχημα θα κάθεται.
Οπότε νοιάζονται και παρανοιάζονται για την ποιοτητα του καυσίμου που βάζουν, και το από που βάζουν πάει από στόμα σε στόμα.

Οπότε, ναι, εγώ αν είχα πετρέλαιο και ήθελα να κοιμόμουν ήσυχος θα ρωτούσα έναν απ'΄αυτούς και θα πήγαινα εκεί.

Τα ίδια και με ένα φανοβαφείο που χρειάστηκε να πάω το αμάξι μετά από τράκο, γνωστός μου επαγγελματίας μου πρότεινε ένα συνοικιακό ενός τυπάκου που έκανε vfm δουλειά, και έκανα την δουλειά μου με ένα 40% έως και... 200% που ζητούσαν ακόμα και συνοικιακά. Όλοσδιόλου "τυχαία" τα περισσότερα οχήματα που έβλεπα ήταν ταξιτζήδων...
Ρωτήστε τους επαγγελματίες.

@george123
Έχουν και αραιότερα service, και το τι καλύπτει η εγγύηση (γιατί και εγώ μαθαίνω διάφορα) είναι κάτι που πρέπει να το δει ο ίδιος, δλδ να διαβάσει τα ψιλά γράμματα.
Επίσης βγάζουν πολύ περισσότερα χλμ απ΄ότι οι βενζίνες, θεωρείται ότι ακόμα και 800k μπορεί να βγάλει ο πετρελαιοκινητήρας, ενώ οι βενζίνες αν φτάσουν στα 400k κάνεις πάρτυ, όχι όλες (κάτι παλιά μοτόρια Τογιότα-Χόντα) και θέλουν γενικό ρεκτιφιέ.
Συνήθως δεν κρατάει κάποιος το αμάξι τόσο, αλλά γιατί να μην έχουμε την big picture ?

soto51 wrote:
Δεν χρειάζεται να πάρεις δείγμα ρε Σώτο. Κι εγώ έβαζα επί σειρά ετών από μια συγκεκριμένη Shell στην περιοχή μου. Όταν έβγαλε βλάβη η αντλία βενζίνης κατάλαβα ότι κάτι τρέχει και δεν ξανάβαλα. Άλλαξα πρατήριο και μάρκα και από τότε κανένα πρόβλημα.
Οι ταρίφες μιλάνε μεταξύ τους, ξέρουν ποια πρατήρια είναι βρώμικα και τα αποφεύγουν.

Filoxrimatos wrote: Αυτό ακριβώς λέω.
Και απλώς με επιβεβαιώνεις.

soto51 wrote:
Ή απλά εγώ δεν λέω αυτό που νομίζεις ότι λέω.